p>En cas d’épuisement professionnel, les roues de votre voiture tourneront à une fréquence élevée, provoquant une grande quantité de fumée. La voiture restera statique jusqu’à ce que vous actionniez l’embrayage, le laissant se mettre en mouvement. Les épuisements ont commencé dans les courses de dragster, où les pneus doivent être chauffés pour obtenir une traction optimale sur la surface de course. En plus, ça a l’air cool. Malheureusement, on ne peut pas s’épuiser dans n’importe quelle vieille voiture, mais si l’on veut enlever des couches de caoutchouc coûteuses pour n’accomplir rien d’autre que du plaisir, on peut le faire. Voir l’étape 1 pour plus d’informations.
Fais un beignet. Un beignet est un burnout circulaire. Pour faire un beignet, trouvez un grand espace ouvert sans autre voiture, lampadaires ou autres objet! s que vous pouvez toucher. Il est facile de perdre le contrôle d’une voiture avec un beignet. Commencez à rouler en cercles lents, puis appuyez fort sur l’accélérateur pour que les pneus arrière commencent à perdre de l’adhérence, en maintenant la roue dans la même position pour faire tourner le donut.
Mets la voiture en première. Appuyez à fond sur l’embrayage et commencez à faire tourner le moteur. Tu ne devrais pas commencer à bouger, tant que tu as l’embrayage jusqu’au bout. Remontez vos tours/minute pour que les pneus soient chauds quand vous les lâchez.
Verrouillez le frein à main. Après avoir ouvert l’embrayage, vos pneus patineront très rapidement, de sorte que vous pouvez soit les ouvrir pour accélérer et effectuer un décollage, soit garder le frein à main ou le frein de stationnement verrouillé pour faire patiner vos pneus et créer de la fumée en effectuant un burn-out.
Relâchez l’embrayage. Lorsque vous re! lâchez complètement l’embrayage, les pneus devraient comme! ncer à patiner très rapidement, ce qui produit de la fumée d’épuisement. Pour arrêter le burnout, relâchez l’accélérateur et libérez le frein.
Essaie un burnout de rollback. Un rollback, c’est comme un burnout, mais sur une colline. Ils sont un bon moyen d’obtenir un burnout dans une voiture sous-alimentée que le mouvement arrière aide à la traction après la brûlure.
Utilisez un casier à lignes. Un Line Locker est un dispositif qui modifie une voiture pour que la pédale de frein n’engage que les freins avant. Un verrou de ligne est un solénoïde (nom de fantaisie pour un interrupteur) qui vous donne quelques boutons supplémentaires dans le siège du conducteur pour contrôler vos freins. Pour faire un burn out avec un casier à lignes installé :
Essaie un peeling. L’épuisement professionnel est le meilleur cousin de l’épuisement professionnel, et il se produit lorsque le conducteur fait tourner les roues sur la route avan! t de se déplacer. Les Peel-Out sont beaucoup plus faciles et moins dangereux pour votre voiture qu’un burnout, et peuvent même se produire accidentellement aux feux de stop lorsque vous sautez trop fort sur l’accélérateur. Pour effectuer le Peel-Out :
Assurez-vous d’avoir le bon type de voiture. Pour effectuer un burnout, vous avez besoin d’une voiture avec beaucoup de chevaux-vapeur. En ce qui concerne les transmissions, il est plus facile de le faire dans un manuel, mais c’est possible dans un automatique. Pour obtenir le meilleur effet possible, les pneus de rue sont également souhaitables, car ils ont des surfaces plus lisses qui évacueront plus de fumée.
Si la voiture est automatique, mettez la transmission en D, maintenez la pédale de frein aussi fermement que possible, augmentez le régime de la voiture en appuyant sur la pédale d’accélérateur. Lorsque vous êtes prêt, relâchez le frein à pied et la voiture devrait patiner.
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